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看“大国重器”怎样加持南水北调 记者探访“穿黄工程”
我们看到在多个“大国重器”的资助下,南水一起奔腾北上,而在这一起众多的“大国重器”中,“穿黄工程”是南水北调中线一期工程中,投资最大、难度最高的工程,那么,“穿黄工程”究竟难在哪儿?南水又是怎样穿越黄河的?我们一起去探访这项大国重器。
“穿黄工程”是典范的地下穿隧洞计划,为什么“穿黄工程”不选择河上架渡槽计划呢?昔时黄河中下游分界处的桃花峪水库还未开发,在黄河上面架设渡槽,会影响到桃花峪水库未来确定水位崎岖的问题。并且,在黄河上需要每隔50米就架设一个1600吨至2200吨的渡槽,研发和装备制造的周期,会影响到整个南水北调工程进度。虽然两相比照,隧洞计划更具性价比,可是也并非一起通顺;坪邮怯蔚葱院恿,冲淤转变较大。
中国南水北召集团中线有限公司河南分公司原副总司理 原穿黄建管部总工程师 王江涛:通过加大隧洞的埋深,设计情形下河床最大冲洗深度为20m,穿黄隧洞最小埋深为河床下23m。
相比单条隧洞,“穿黄工程”的双条隧洞磨练利便,输水效率高。每条隧洞并不是单层的管道,而是像夹心饼干一样,内外两层饼干划分是内外钢筋混凝土管片,中心夹心则是土工布。外层管片可以抵御黄河河底的砂土,内层管片可以遭受南水的压力,而中心的土工布则可以吸收并倾轧内外层管片渗透出的水分。
原国务院南水北调办总工程师 南水北调工程专家委员会副主任 中国南水北召集团科技委照料 汪易森:这个结构具有一定刚度的柔性,地动波袭来的时间自己也可以顺应(地动带来)的变形。
就这样,“穿黄工程”就像“咽喉”一样,天天都在吞吐着南水,最高流量可抵达每秒320立方米。倒虹吸,正是“穿黄工程”吞吐南水的科技密码;坪由嫌文习兜乃幌吒哂谙掠伪卑。
中国南水北召集团中线有限公司总调理中心副主任 李景刚:从上游通过这(水)的压强比下游的压强盛,通过这个压强这个差,最终实现这个入口的水流过来以后,从出口就自动就流出去了。
(总台央视记者 梁丽娟 张琪 陈博 薛建启 )